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美国铁路冷链是怎样做到无缝衔接的?

公布工夫:2019.09.04 10:11
美国铁路是冷链物流的起源地,而美国与我国在疆土面积、铁路范围等方面状况较为相似,我国事否可以自创美国开展生鲜冷链专列运输的经历,进步铁路运力服从、低落生鲜冷链运输本钱呢?
冷链完好,本钱低

冷链物流产物的完好性和运送速率是影响铁路冷链物流开展的要害目标。比方“快运走廊(Express Lane)”和“酷寒快线(Ice Cold Express)”,为美国工具海岸间易腐货品的交换提供了铁路无缝衔接快运通道,不只加重客户与多家铁路公司洽商的业务操持负荷,还进步铁路全程运输速率,为高出北美大陆的易腐产物物流提供更好的通道。
       
美国工具海岸间的铁路冷藏快运列车运转速率较快,其运输本钱则比公路要低5%~15%,因此具有较强的市场竞争力。
冷链物流配备技能美满
 
美国铁路从晚期在铁路冷藏车数目上的开展,到现在注意冷藏配备的功用、功能、质量和运用服从的改进,配备技能有较大进步。比方,BNSF公司于2012年11月完成对铁路冷藏车型的全部晋级换代,1辆新型铁路冷藏车可装4辆卡车的货品量,无效进步车辆载厚利用率,低落运输和装卸本钱。
       
BNSF新型铁路冷藏车具有更强的制冷控温才能,包罗增设运送新颖物资时的换气功用,具有智能化操纵及近程测控功用,拆卸有GPS,完成及时定位追踪办理及近程毛病诊断功用,可以更好地保证运输质量和物资平安,进步车辆应用服从,更好地满意冷链物流市场对时效性和本钱效益方面的要求。
分类定制冷链物流效劳方法
 
针对客户在运输品类、批量、运到时限要求等方面的差别需求,联合提早预订量的差别,美国铁路会给出差别运输产物的运价方案。关于运输时效性要求强的商品,铁路运输速率快,运价也会绝对较高。铁路的运价规范普通会地下公布,但实践上铁路通常会依据市场状况与客户协议条约运价。通常多式联运产物的品级最高,其次是结合运输产物,之后才是平凡单位列车等。
       
美国铁路的运转构造以单位列车方式为主,这种始发中转式的单位列车运转方法,可以比拟精确地把控运输工夫,列车定时抵达率较高,通常可达95%以上。
“库到库”无缝衔接
 
经过与公路运输或物流公司等多方协作,铁路冷链物流效劳方法开端从“站到站”向“(冷)库到(冷)库”开展。铁道路被越来越多地延伸至冷链物流配送中央——冷库或食品加工消费基地的厂库设备中,铁路冷藏车可以间接进入冷库停止装卸及转运作业,这不只完成完好意义上的全程冷链物流,还可以进步装卸作业和转运服从,而且很好地处理公铁联运方法中的铁路大批量与公路小批量运输的婚配题目,完成高服从、高质量的公铁联运无缝衔接。
       
铁路慢车(Rail Express),在华盛顿州的卢拉与纽约州的鹿特丹产业园区之间(运输间隔长达4828km)提供5日达运输效劳答应。以铁路进入物流中央冷库的方法承揽业务,承受小托运人的零星物品,最少可以接纳4托盘的货品,收到精良的市场结果。
       
铁路慢车由铁路公司担任提供单位列车运输,由Railex公司担任构造其他物流效劳。别的,铁路慢车由至多55辆64英尺的铁路冷藏车构成;Railex公司还在华盛顿卢拉的配送中央设置了可包容19辆64英尺铁路冷藏车的封锁式装卸站台,可以完成在完全冷藏情况下停止全列车的装卸作业,站台上还装备有可以调理车辆装卸平台地位的可挪动式安装,以减速装卸作业进程。
       
经过上述冷库设备完成冷链物流无缝衔接,既可以增加公路拖车的接取投递空返行程,进步配备的应用服从,低落运营本钱,又进步了铁路运输的灵敏性,扩展了运输辐射范畴,遭到包罗食品经销商、物流效劳商在内的冷链物流企业的广泛欢送。

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