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从成都市66个重点财产功用区看物流需求变革——中智物流征询

公布工夫:2019.08.20 14:41

    自2017年4月成都市第十三次党代会提出“东进、南拓、西控、北改、中优”并写入《成都市都会总体计划(2016-2035)》后,成都市域都会空间开展呈现汗青新格式。中智物流征询以为成国都市空间构造从“两山夹一城”到“一山连两翼”变化,冲破成都单核圈层构造,都会将由“单中央圈层式”向“双城多中央”变化。在这一战略的指点下,成都驻足地区条件、财产根底,在全市计划统筹结构建立66个主导财产明白、专业分工公道、差别开展光显的财产功用区,放慢建立财产生机微弱、都会质量高端、效劳功用齐备的古代化都会新区。

    依据《成都市财产开展白皮书(2017)》及其优化方案(成产领办【2019】2号),成都市以突动身展电子信息、汽车制造、轨道交通、航空航天、先辈资料、智能制造等财产为主偏向,减速传统制造业的换代晋级,财产结构的调解对将来物流需求开展将具有严重影响。
 
详细在66个重点财产功用区中,排挤文创、旅游、金融、会展、商务等范例,具有肯定范围货量、有适铁物流需求和潜伏需求的财产功用区共有12类计32个。
 
Ø 电子信息财产
次要产物:民用航空、电子中心财产、先辈特征工艺芯片、笔电产物
物流需求:次要体现在与中欧班列和航空货运的通道需求
 
Ø 汽车制造财产
次要产物:汽车整车、汽车零配件、精细仪器
物流需求:次要体现为商品车停放(就近物流场站/园区需求)、商品车及零配件公铁联运需求
 
Ø 航空航天财产
次要产物:飞行器零件、航天配备及零配件
物流需求:物流体量不高,对社会物流效劳需求不强,次要体现为航空货运的通道需求
 
从空间散布看,北改地区现在与将来都是次要的货源地,但比重逐步低落(73%-65%-46%),以商贸物流需求为主;东进、南拓地区是将来物流开展的紧张地区,比重逐渐降低(11%-20%-42%),以产业物流需求为主;西控地区也有肯定货运体量,以农副产物和冷链物流需求为主。
 
 
 

    随着财产功用区的结构逐渐成形,成都市物流根底设备也随之作出得当优化调解。中智物流征询夸大应增强财产功用区物流资源要素设置装备摆设,美满周边集疏运体系配套。强化国际铁路港、国际航空港构造功用,构建供给链主导才能强、延伸效劳代价增值才能强、财产培养与结构支持力强的物流财产生态体系,鼎力开展临港经济、通道经济等交融经济形状,片面提拔国际国际经济资源与财产要素设置装备摆设才能。依托关键、通关和港口设备,减速推进适铁、适空财产集聚集群开展,促进联系关系财产交融开展,培养构成独具特征财产体系是成都顺应将来财产、都会开展的需求。


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